Vv 接线牵引变压器是基于三相 Vv 接线原理设计的非平衡牵引变压器，通过将两台单相双绕组变压器的原边接成 V 形（分别连接三相电网的不同线电压）、副边分别向牵引网的不同供电臂供电，实现三相电网与单相牵引负荷的匹配，无需中性线，结构简化且经济性高。

核心优势：

适配性强：专为 BT（吸流变压器）供电系统或直供供电系统设计，能有效平衡三相电网负荷，减少对公共电网的负序影响，满足单线或双线电气化铁路的供电需求。

抗短路与过载能力突出：线圈采用高强度自粘换位导线，经多层玻璃丝带绑扎固化处理，机械强度提升 30% 以上；器身压紧采用 “弹簧压钉 + 反锁压钉” 混合结构，确保短路时绕组不位移、不变形，可承受 1.2 倍额定负荷长期运行，1.5 倍额定负荷短时（2 小时）运行。

散热高效稳定：采用自然油循环风冷（ONAF）冷却方式，油箱采用折板式结构减少焊缝，散热面积比传统结构增加 15%；配备智能温控系统，实时监测油温并自动调节风扇启停，确保温升限值≤65K（顶层油温）。

运维便捷：副边出线采用环氧浇注导电排，绝缘性能优异且免维护；器身内置压力释放阀与气体继电器，故障响应速度≤0.1 秒，可快速切断故障回路，降低运维成本。

适用场景：

单线或双线电气化铁路的区间供电，尤其适用于运量中等、负荷波动较平稳的干线铁路（如城际铁路、区域货运铁路）。城市轨道交通郊区线路（如地铁延伸线、轻轨），可与 BT 供电系统配合，减少牵引网电压损失，确保列车平稳运行。

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