氟碳蒸发冷却液被称为“干水”，目前多应用于消防要求极高的场所（如国家档案馆），具有不燃、不爆、环保、比热容高、易于相变、粘度低、凝点低、流动性强等特点，并且介电强度与变压器油相当，应用于变压器可真正实现不燃不爆，同时还可使产品小型化、轻量化，消除产品的局部过热。该冷却介质产品在消防、散热、环保等多项技术指标国际领先，解决了我国不燃不爆变压器核心技术“卡脖子”问题，可为城市建设坚强智能电网、实现绿色发展提供有力支撑。

车载牵引变压器是电力牵引交流传动系统的核心装备之一，其损耗占到牵引传动系统损耗的30%。随着电气化铁路朝着高速和重载的方向发展，车载设备轻量化的需求日益迫切，同时传统油浸式牵引变压器的冷却问题也日益严峻。为了解决这些问题，自循环蒸发冷却系统被应用于牵引变压器，能够有效提升其功率密度和散热能力。

蒸发冷却技术在高铁车载变压器中的应用，不仅提高了设备的功率密度和散热能力，满足了轻量化的需求，而且还提高了设备的运行安全性和稳定性，为高铁的发展提供了有力的技术支持。

除可高铁行业，还可适用于舰载/船载变压器、矿用变压器、核电、海上风电、电力变压器等对环保和安全要求极高的领域，可全面替代气体绝缘变压器和干式变压器，可推广应用于上海、香港等中心城市的地下变电站、楼宇室内变电站等安全性要求极高的场景。

蒸发冷却车载牵引变压器样机