随着风力发电机组单机容量不断提高，机舱空间不断扩大，发电和变电的模式正在发生变化，同时电网瓶颈、建设用地和环保等因素也越来越制约分体式风电的发展。将变压器内置于机舱内具有以下优点：节省用地；有利于机舱与叶片间的平衡；通过变压器升压后可使用小规格电缆，且高压输电损耗降低；降低偏航载荷。机舱变压器结构更紧凑，免维护，可靠性高，环境友好，设备弃风率低，发电效率高，经济效益明显，是未来风电行业的发展方向。

随着海上风电场规模的扩大和单机容量的增加，对变压器的容量要求也在不断提升。大容量变压器的研发和应用，将是满足未来海上风电需求的必经之路。这要求不断优化设计，提升制造工艺，确保变压器在承受更大电流的同时，仍能保持稳定和安全。

国产化和经济性是海上风电机舱变压器发展不可忽视的因素。成本控制和效率提升始终是行业发展的双重目标。通过模块化设计和生产流程的优化，可以有效降低制造和维护成本。同时，提高变压器的能效比，将直接转化为海上风电的整体竞争力。

根据海上风电机舱变压器向电压等级更高、容量更大的趋势发展之需求，西电中特目前已经开发出SRSP-F(H)-19800kVA/69kV机舱变；同时根据公司技术储备计划已经着手研发110kV的机舱变压器。

我司为上海电气莆田工厂生产的SRSP-F-8800/35海上风电机舱变，该变压器的研制成功也打破了外资企业在国内市场对该类产品的垄断。